掃地機的車身由車架和車骨架組成，在現(xiàn)有的掃地機中，車架和車骨架是分體設置的，兩者通過板簧、懸掛等減震裝置連接在一起。這種結構設置的車身，其載重完全由車架完全承擔，車骨架不受力，在實際加工中，為滿足載重需要，車架的鋼管必須制作的較粗大，相對的耗材也大，成本高。

    此外，車架與車骨架的分體結構設置，使得兩者間的連接強度不高，在一定程度上縮短了掃地機的使用壽命。此外，車架與車骨架的分體結構不僅給組裝帶來麻煩，同時工序 中為實現(xiàn)與減震裝置的互連，經(jīng)常會需要對車架或車骨架進行鉆孔連接，其將進一步縮短車架與車骨架的連接強度和使用壽命。

實用新型內(nèi)容

    針對上述問題，本實用新型設計了一種掃地機的全承載車身結構，其具有車架制造耗材省，車身連接強度高，車身使用壽命長的特點。

    為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

    一種掃地機的全承載車身結構，包括車架和車骨架，其特征在于：所述車架和車骨架焊接固連為一體。

    車架和車骨架固連為一體的車身結構，使得車架和車骨架一起承擔車身承載，因車骨架分擔了很大一部分的負荷，在同載荷的情況下，可使車架的受力大大降低，并降低車架的強度要求，減少車架的制作耗材，縮減制造成本。

    此外，車架與車骨架一體固連結構，使得兩者間的連接強度直接由焊接強度決定，組裝工藝簡單而效率高，同時在組裝過程中無需對車架或車骨架進行鉆孔，不會對車架與車骨架的連接強度和使用壽命造成不良影響。